Fonte: Financial Express
A reunião de alto nível entre primeiro-ministro indiano Manmohan Singh e premiê chinês Li Keqiang em Pequim durante a visita do ex-à China no mês passado concordou em outros diálogos sobre o-China-Índia-Myanmar Bangladesh (BCIM) Corredor Econômico, uma parceria económica estratégica proposto pelo Fórum de longa data BCIM.
Há relatos de que funcionários de alto nível de ambos os países assinaram vários memorandos de entendimento que visam reforçar a estabilidade regional e promover parcerias económicas.Uma ênfase renovada na cooperação regional estava entre as principais questões discutidas na reunião.
Como os países geograficamente conectadas, o Corredor Económica BCIM é esperado para facilitar o fluxo de mercadorias entre as duas maiores economias do mundo na Índia e na China, oferecendo mais recursos econômicos para os mercados emergentes da Bangladesh e Myanmar.
Índia e China estabeleceram um Grupo de Estudo sobre o Corredor Econômico BCIM. A visita da delegação chinesa para a Índia, a este respeito foi observado como um passo positivo. Estão previstas novas discussões entre os países sobre conceitos e alinhamento do corredor econômico.
O corredor proposta abrangerá 1.650.000 quilômetros quadrados, abrangendo um número estimado de 440 milhões de pessoas na China da Província de Yunnan, Bangladesh, Myanmar e Bihar no norte da Índia, através da combinação de rodoviário, ferroviário, água e ar ligações na região. Essa interconexão facilitaria o fluxo transfronteiriço de pessoas e bens, minimizar os obstáculos comerciais terrestres, garantir maior acesso ao mercado e aumentar o comércio multilateral.
Líderes esperam que o corredor econômico trará de volta aos dias da antiga Rota da Seda e sua rota de comércio sul-ocidental, que representou o mais curto percurso entre a China ea Índia e serviu como uma estrada para os comerciantes chineses transportam ouro e prata bullion no século 12 .
Tanto a China quanto a Índia espera reavivar suas relações econômicas após a atividade do comércio bilateral caiu 12 por cento em 2012. A Índia também expressaram preocupação com seu crescente déficit comercial com a China, que atingiu US $ 29 bilhões de dólares no ano passado. Como um incentivo para uma maior entrada de capitais, o primeiro-ministro indiano prorrogado uma oferta para estabelecer parques industriais chineses dentro industriais pontos quentes da Índia, que serão melhor servidos por conectividade melhorada do Corredor Econômico do BCIM.
Em fevereiro de 2012, funcionários de todos os quatro países aprovaram planos iniciais para o desenvolvimento de uma rodovia de 2.800 kilometrte líder de Yunnan para Kolkata através de Myanmar e Bangladesh, seguindo um caminho semelhante ao dos comerciantes que fizeram os séculos viagem atrás. A corrida patrocinada pelo governo, o BCIM Car Rally, também tiveram lugar ao longo do percurso para destacar o potencial futuro da proposta.
Expressando compromisso de fortalecer uma maior conectividade, Bangladesh também concordaram em participar activamente na promoção do desenvolvimento do corredor econômico proposto ligando BCIM. Durante uma reunião a nível de delegação entre Dhaka e Pequim, o lado do Bangladesh concordou em consultar as modalidades das iniciativas com outros partidos para o fortalecimento da conectividade na região do BCIM para uma cooperação económica, comercial e pessoa-a-pessoa ligações.
Um oito membros delegação chinesa realizou uma reunião com os altos funcionários dos Ministérios das Relações Exteriores, Comunicações e Energia, e Divisão de Relações Econômico (ERD) no mês passado e entregou um projecto do quadro proposto para o corredor econômico.
Após a conclusão da discussão semelhante com o governo de Mianmar pelas autoridades chinesas, os quatro países irá realizar uma reunião do grupo de trabalho conjunto em Pequim, em dezembro deste ano para formar uma plataforma comum de trabalhar para fora mais detalhes sobre como construir a auto-estrada regional, encontrando fontes disseram .
No entanto, a proposta sobre o corredor ainda está em fase muito inicial e Bangladesh precisa trabalhar os detalhes de como os países envolvidos no forum pode prosseguir com a Sul-Sudeste rodovia conectividade Asian proposto.
China e os países do sul da Ásia parecem estar dispostos a reviver a antiga Rota da Seda e forjar-lo em um corredor econômico consistente para o comércio e investimento. Com os esforços conjuntos da China, Índia, Myanmar e Bangladesh, uma rota de estrada a partir de Yunnan para a Índia por meio de Myanmar teria sido aprovado, em princípio, pelos serviços competentes dos quatro países.
O comércio entre a China e os países do sul da Ásia tem crescido consideravelmente nos últimos anos. O volume de comércio entre os dois lados saltou para mais de US $ 80 bilhões em 2010, acima dos US $ 26 bilhões em 2005.
BCIM cobre 9,0 por cento da área do mundo, 40 por cento da população e de 7,3 por cento do produto interno bruto (PIB) global. O comércio entre países BCIM atingiu 4,5 por cento em 2010, quando é mais de 35 por cento entre os países da ASEAN. Redução do custo de transporte e tempo de espera mais curto, no entanto, é necessário aprofundar a cooperação em comércio, do comércio e dos investimentos na região.
O investimento direto pelos dois gigantes asiáticos - China e Índia - é baixa em Bangladesh e Myanmar. Melhorar a facilitação do comércio e conectividade terá o efeito mais forte na construção de redes de produção regionais. Do nordeste da Índia irão beneficiar de IED.Bangladesh está prestes a se tornar um hub. Para essa matéria, conectividade multimodal deve ser estabelecida através de-rail de água rodoviário e aéreo ligações. Impulso especial deve ser dada à conectividade rio que permite às empresas reduzir os custos de transporte.
Apesar de ter bastante potencial, Associação Sul-Asiática para a Cooperação Regional (SAARC) não crescer como uma instituição regional eficaz. Pelo contrário, os países da Associação de Nações do Sudeste Asiático (ASEAN) e da Associação Americana de Livre Comércio Norte (NAFTA) alcançaram um crescimento notável no que diz respeito à facilitação do comércio através de uma maior conectividade. Vamos esperar BCIM Forum faz um crescimento constante através da construção de corredor econômico para a melhoria das pessoas comuns na região.