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China: estradas de seda e mares abertos

Pepe Escobar é correspondente itinerante de Asia Times / Hong Kong, analista da RT e TomDispatch, e um colaborador freqüente de sites e programas de rádio que vão desde os EUA para a Ásia Oriental.

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Tempo de Publicação: 30 de maio de 2015 15:58

Reuters / Kim Kyung-Hoon

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BRICS , Banking , China , Economy ,Finance , India , Infrastructure , Japan ,Manufacturing , Military , NATO , Navy ,Security , USA

Divulgação de Pequim no início desta semana de seu mais recente white paper militar, delineando uma nova doutrina se movendo para além defesa offshore para "mar aberto" defesa, previsivelmente sacudiu crânio e osso de cada excepcionalista.

Quase simultaneamente, em Guangzhou, a China Estocolmo Fórum anual, organizada pelo German Marshall Fund e do Instituto Xangai de Estudos Internacionais, estava atolado em uma profunda reflexão examinando o vasto projeto de integração euro-asiático conhecido na China como "One Road, Uma Belt".

O que também é conhecido como o projeto de New Silk Road - exibindo todas as conotações românticas de um remix de uma era dourada - não é apenas sobre as novas estradas, ferrovias de alta velocidade, dutos e fibras ópticas, mas também sobre uma rede naval da Ásia Oriental todo o caminho para o Oriente Médio e Europa.

Assim expansão marítima chinesa no "mar aberto" - a partir do Mar da China do Sul para o Pacífico Ocidental e no Oceano Índico - teve de ser intimamente ligada à protecção da Rota Marítima da Seda.

Negócio tem, vai viajar

Como o maddeningly complexo One Road, Uma rede Belt toma forma, não passa uma semana sem a China conquistar promoções gasoduto / estação de energia / fibra óptica / planta de fabricação para acelerar a integração euro-asiático - do Paquistão para a Ásia Central "stans", e incluindo tudo, desde uma estrada / estrada de ferro que liga Oeste da China para o Mar Arábico a hubs navais no caminho para o Corno de África.

A lógica de negócios por trás dessa enxurrada de ofertas de infra-estrutura é sólida: absorver enorme excesso de capacidade industrial da China. Este processo é, naturalmente, enredado com a estratégia de energia complexo de Pequim, cuja principal mantra é a famosa "fuga de Malacca"; para se obter um máximo de águas de petróleo e gás ignorando vigiadas por os EUA.

Como Pequim "vai Oeste" - a consequência natural de uma política oficial lançado em 1999, mas na época a maioria relativa Xinjiang - torna-se cada vez mais aberta ao mundo. Basta verificar o conjunto de Leste e Oeste nações que aderiram à Infra-estrutura asiático liderado pelo chinês Banco de Investimento (AIIB).

Destroyers de mísseis chineses (Reuters / China Daily)

Uma cooperação estreita entre os membros do BRICS China e Índia será absolutamente fundamental para o sucesso da integração Eurasia. Isso já está acontecendo através do banco BRICS - o Banco de Desenvolvimento de Novos - que será baseado em Xangai e dirigido por um banqueiro indiano. Não é por acaso que a Índia também é um membro fundador da AIIB.

O primeiro presidente da AIIB será Jin Liqun, um vice-presidente ex-vice-ministro de finanças e ex do Banco Japonês / liderada pelos EUA Asiático de Desenvolvimento (ADB). Reclamações por os suspeitos do costume que AIIB será um clube chinês segredo são um disparate; a placa de tomada de decisões inclui várias potências mundiais desenvolvidos e em desenvolvimento.

Toda a Eurásia, AIIB é obrigado a ser o lugar para ir. Não é de admirar que os japoneses, sentindo-se excluído, foram forçados a levantar a barra, anunciando Tóquio está disposto a cometer uma gritante 110.000 milhões dólares para financiar projectos de infra-estruturas em toda a Ásia até 2020. O assunto da cidade - na verdade, muitas mega-cidades - em toda a Ásia é agora tudo sobre as "guerras de infra-estrutura".

Sonhando em ir Oeste

É fascinante que lembrar que o que chamei de Go West Jovem Han história da China de expandir seu comércio / influência comercial, na verdade, começou em 1999. A primeira etapa foi uma onda de fábricas de móveis da província de Guangdong para as províncias interiores. Depois de alguns anos, no Triângulo área de Guangdong - que agora é muito mais rico do que muitos uma nação industrializada - ciclo de vida do produto cronograma empresários embarcou em frenética aceleração tecnologia. Dentro da megalópole de Shenzhen, as autoridades realmente empurrar as empresas menores tecnologia para mover para fora da área central da cidade.

Em termos de portos de contentores, dos 10 maiores portos globais nada menos que sete são baseados na China. Isso é uma indicação gráfica da esmagadora predominância da China no comércio marítimo.

Em termos de gestão, o plano de 125 - ou seja, a 12 th chinês plano de 5 anos - expira em 2015. Poucos no ocidente sabem que a maioria dos objetivos que abrangem as sete áreas de tecnologia China queria ser líder foram atingidos e em alguns casos, até mesmo substituído. Esse salto de tecnologia explica por que a China agora pode construir redes de infra-estruturas que anteriormente eram considerados quase impossível.

A CRH (China Railway High-speed) Harmony trem bala inspeção (Reuters)

O próximo plano de cinco anos é obrigado a ser ainda mais ambicioso. Ele será focado, entre outros itens, na unidade de Pequim para construir uma onda de novas e grandes cidades, um subproduto da reestruturação do seu modelo econômico da China.

O sonho China , um novo livro pelo Professor Geral Liu Mingfu - um analista militar top - oferece o Big Picture como unidade de infra-estrutura da China através de Eurasia reúne ritmo. Um conflito com os EUA é quase inevitável.

Non-stop rumores do Pentágono sobre o Mar da China do Sul são apenas a ponta do (letal) iceberg;afinal Washington considera um lago norte-americano.

Li, bem como outros importantes analistas chineses, gostaria de pensar Washington finalmente encontra um modus vivendi com a superpotência emergente - como em abrir mão de soberania, tanto quanto o Império Britânico fez aos Estados Unidos no início dos anos 20 º século.

Isso não vai acontecer. Para o futuro próximo, de acordo com a própria "giro à Ásia" da administração Obama, anunciou em 2011 no Pentágono, será contenção hardcore. Isso pode funcionar somente se membro do BRICS Índia é totalmente a bordo. E isso é bastante improvável.

Enquanto isso, Washington continuará a ser submerso por este tipo de análise paranóicos, perpetrado por um ex-conselheiro estratégico para o alto comandante dos EUA / NATO no Afeganistão.

Prédios são retratados no distrito empresarial central de Beijing (Reuters / Jason Lee)

Verifique se esfera

O ponto crucial, já absorvida pela esmagadora maioria do Sul Global, que é da China Uma Correia, Uma estratégia Road é tudo sobre o comércio de negócios / comércio / "win-win"; nada remotamente parecido com o império de bases, a "guerra em terra" interminável ", matar listas", e bombardeio nações recalcitrantes (geralmente repúblicas árabes seculares) em "democracia".

O imensamente ambicioso Uma Correia, Um projeto Road, juntamente com a Marinha chinesa proteger seus interesses nacionais no "mar aberto", se encaixam Sonho chinês do presidente Xi Jinping, em termos de um plano diretor de negócios. A melhor maneira de construir uma "sociedade moderadamente próspera" é através da construção de infra-estrutura moderna internamente e, chegando ao mundo externamente.

Mais uma vez, a China estará exportando sua enorme capacidade industrial excedente, irá manter a diversificar as suas fontes de energia e irá estender a sua influência comercial da Ásia Central por todo o caminho para a Europa via Irã, Turquia e Grécia.

A China tem os fundos para resolver um dos problemas absolutamente intratável da Índia - a reconstrução de sua infra-estrutura chia. O cenário ideal vê essas duas nações BRICS envolvidas no negócio depois (infra-estrutura) tratam, lado a lado com membro do BRICS a Rússia e "reabilitado pelo Ocidente" O Irã. Isso significa que tudo gira em torno da Silk Road (s) New afetando diretamente nada menos do que um terço da população do mundo. Falar de uma "esfera de influência".

Tem havido muitos um estrondo em Washington, governando ninguém tem direito a uma "esfera de influência" - exceto os EUA, é claro. E, no entanto unidade económica, financeira, diplomática e geopolítica de Pequim para unir Eurasia é o lance final para a esfera global de influência. Contra ele, o ocidental, com sede em Roman habitual Divide et Impera tática, finalmente, não pode trabalhar.

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As declarações, pontos de vista e opiniões expressas nesta coluna são exclusivas do autor e não representam necessariamente aqueles de RT.

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