Os Estados Unidos construíram e têm um impressionante número de aeronaves modernas na Força Aérea dos Estados Unidos 190 F-15C / D, 219 F-15 E, 982 F-16 C / D, 186 F-22A. Outros tipos de aeronaves especiais foram adaptados para rodar em plataformas de navios que constituem o corpo expedicionário americano. A Marinha dos EUA opera 29 esquadrões, cada um com 10-12 aviões F / A-18C e F / A-18E / F Super Hornet. Mais 15 patrulhas (4 aeronaves) EA-18 G têm missões de guerra eletrônica de porta-aviões. Navios de assalto anfíbio (portadores de helicóptero) operam oito esquadrões de aviões de decolagem e pouso vertical McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, pertencente à infantaria da Marinha dos EUA. O AV-8B Harrier II em breve será substituído pelo F-35B e F / A-18C e F / A-18E / F Super Hornet F-35 por C. Lembre-se que o F-35 é um avião quinta geração, isto é, invisível ao radar e, embora seja fácil de localizar um porta-aviões, no entanto, o F-35 pode não ser detectado.
O porta-aviões de última geração de propulsão nuclear como o USS Gerald R. Ford, pode levar a bordo 75 aviões, custando mais de $ 12800000000. A Marinha dos EUA está equipado com 10 porta-aviões (mais dois em reserva), enquanto a Índia ea Itália têm ambos, e em Espanha, França, Rússia, Brasil e Tailândia têm .
Nos conflitos armados recentes, as forças aéreas no porta-aviões se mostrou capaz de neutralizar as defesas AA do inimigo, destruir grande parte de sua aeronave no solo, perturbando o seu comando estratégico / operacional, conduzir ataques precisos sobre blindados, lançadores de mísseis terra-terra e artilharia pesada. É, portanto, um alvo estratégico para os estados que se sentem ameaçados por uma invasão.
No entanto, ao contrário de alvos fixos, um porta-aviões está em movimento e pode modificar a sua trajetória, tornando-o um muito difícil a pouca distância. Além disso, cerca de um porta-aviões, há um grupo de proteção naval que consiste em destroyers (cruzadores), fragatas, submarinos e navios de transporte e reabastecimento.
A concorrência entre as operadoras e anti-navio mísseis balísticos não começou hoje. Na década de 1970, as especificações desses mísseis tinham requisitos primários de uma distância maior do que a do porta-aviões aviões táticos (mais de 900 km) e uma velocidade de reentrada na atmosfera para evitar ser afetado por AA defesa de navios de apoio do porta-aviões.
Os soviéticos foram os primeiros a ter proposta para neutralizar o porta-aviões, numa altura em que não havia mísseis anti-balísticos verdadeiramente eficaz. O míssil balístico anti-navio soviético R-27 K foi testado pelo lançamento de um diesel-elétrico submarino da classe Golf, 9 de dezembro de 1972. O míssil pesava 14 t, com um raio de acção de 2400 km. O problema era que os sistemas de orientação foram as do período eo desvio provável da reentrada foi 1300 m, e apenas um dispositivo nuclear poderia afundar um porta-aviões. Em 1987, o tratado de proibição mísseis de médio alcance e de médio alcance, assinado por os EUA ea URSS, entra em vigor. E R K-27 mísseis foram demolidos.
Economia em expansão da China. Lançou, portanto, uma nova doutrina militar para a sua frota, projetado para garantir sua liberdade de circulação na oceanos Pacífico e Índico. Mas os Estados Unidos à procura de maneiras para contê-lo e é possível fazer somente através de meios militares, através da instalação de baterias anti-navio em ilhas perto da fronteira com a China pela força ou seu porta- aeronave.Japão e Coreia do Sul, tem porta-helicópteros e pretendemos, no futuro próximo para operar aeronaves com decolagem e pouso vertical F-35 B. É por isso que a China tomou o conceito de mísseis balísticos anti-navio e tentar melhorá-los.
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O anti-navio míssil balístico chinês DF-21 D, equipado com uma carga padrão, é a mais recente arma da sua classe, e tem um alcance de 1450 km. Um sistema de orientação inercial dirige o míssil após o lançamento, permitindo-lhe cair em uma zona com um raio de 7 km desde a última posição GPS do porta-aviões. Para reduzir a probabilidade de propagação várias dezenas de metros, ele recebe regularmente informações sobre a trajetória e as coordenadas da evolução de porta-aviões, através de BTH radar, de alta altitude tipos de UAV do stealth (invisível ao radar ) e satélites. O Drone "stealth" Divine chinês Eagle é tipo HALE (High Altitude, Long Endurance) e tem equipamentos modernos AMTI (Airborne Movendo Indicador Meta) e SAR (Synthetic Aperture Radar). Ele é capaz de detectar o operador de longa distância, sem ser detectado.
Assim, durante a fase final do voo na atmosfera, sensores de rastreamento autônomas do alvo do míssil assumir o cargo, reduzindo a lacuna impacto provável de 10-20 m. As correcções são feitos ao nível do motor de míssil, reduzindo a velocidade de 12 a Mach 5, para maior precisão, uma vez que as plataformas de porta-aviões modernos têm um tamanho de 300 x 70 m. Mísseis chineses estão instalados em plataformas móveis, chão e submarinos.
Em comparação com a 70, quando os soviéticos tinham construído o R-27 mísseis K, hoje existem mísseis SM-3 anti-balísticos na destroyers e cruzadores Aegis protegem porta-aviões. Eles têm, no entanto, algumas limitações. O SM-3 pode neutralizar um míssil balístico em vôo de cruzeiro, mas não na fase de re-entrada, uma vez que a cápsula protetora orientar a ogiva é removido 80.000 m. altura, no entanto, existe a possibilidade de que a linha de transmissão de dados (as coordenadas da aeronave) do míssil balístico é turva pelos navios de escolta do porta-aviões.
Radar BTH (Beyond The Horizon) são sistemas bi-estático de alta potência, com estações de transmissão / recepção separada, distantes um do outro. Muitos destes câmeras de trabalho na China, sendo um deles disposto em torno da cidade de Wenzhou, no Mar da China Oriental. Esta localização garante uma propagação em campo livre entre o Japão e Taiwan, para estender para o centro do Oceano Pacífico.
Recentemente alarmado os Estados Unidos, descobriu através de seus satélites nas Ilhas Spratly no Mar da China do Sul (contestadas por vários estados), que os chineses estavam construindo instalações militares. É muito provável que a marinha chinesa vai querer instalar um BTH radar para um acompanhamento permanente do caminho de porta-aviões dos EUA a partir do Pacífico Sul a partir do centro para a China.
E nas Paracels, os chineses construíram uma pista de pouso de decolagem e um complexo sistema de defesa. Um radar montado BTH aqui cobre o espaço entre Taiwan e as Filipinas, diretamente no centro e no norte do Oceano Pacífico.
Os radares de onda BTH emitem feixes em um ângulo até 45 graus a partir do solo para refletir camada repetidamente ionospheric da atmosfera da Terra. Esse recurso permite que o radar ter uma área ideal para a detecção de alvo a 4000 km da estação transmissora. A detecção de navios de superfície no Oceano Pacífico por BTH rede de radares é muito mais fácil do que em terra onde existem obstáculos devido ao relevo.
Actualmente, o custo de um míssil balístico antinavio é de USD 10 milhões, é de 1300 vezes menos do que um porta-aviões. O desenvolvimento de sistemas de detecção e complementar para o guia de bordo do míssil balístico aumentar a capacidade de manobra da ogiva, depois de entrar na atmosfera. Isto pode fazer mísseis balísticos uma ótima maneira de neutralizar o porta-aviões. Isso vai desafiar a capacidade das grandes potências para alcançar os seus objectivos de política externa através da invasão militar dos estados localizados milhares ou dezenas de milhares de quilômetros de distância.
Valentin Vasilescu