O 777 Malásia abatido Ucrânia

Gordon Duff e Jim W. Dean Veterans Today

De Indústria Global Travel News: ETN tem informações de um controlador de tráfego aéreo em Kiev na MH17 vôo Malaysia Airlines. O controlador de tráfego aéreo em Kiev é um cidadão espanhol e trabalhou na Ucrânia. Ele estava resignado a de controlador de tráfego aéreo civil, junto com outros estrangeiros, logo depois que os passageiros de avião Malaysia Airlines foi derrubado leste da Ucrânia, matando 295 passageiros e tripulantes a bordo. O controlador tem sugerido, em particular e contando com fontes militares de Kiev, o exército ucraniano está por trás dessa coisa. As gravações de radar foram apreendidos imediatamente depois que ficou claro que o avião de passageiros foi derrubado.Os controladores de tráfego aéreo, militar, comunicações internas, eles reconhecem que estar envolvido, e uma pequena conversa entre militares dizem que não sabem de onde veio a ordem para abater a aeronave. Claro que isso aconteceu depois de uma série de erros, uma vez que o avião foi escoltado por dois caças ucranianos até três minutos antes de desaparecer dos radares. Telas de radar também mostram uma mudança inexplicável da Boeing Malay. A mudança de direção do avião diretamente na região do conflito da Ucrânia oriental. Alguns tweets sugerem que pode haver uma revolta militar secreta contra o atual presidente ucraniano, liderada pelo ex-primeiro-ministro Timoshenko. De acordo com outros rumores, a caixa-preta do vôo Malaysian Airlines que caiu foi tomada pelo separatistas Donetsk. Um porta-voz dos rebeldes disse que a caixa-preta será enviada ao Comitê de Aviação Interestadual em Moscou.

A polêmica continua sobre Putin: o plano da Malaysian Airlines MH17 seguiu quase a mesma rota do jato do presidente russo, Vladimir Putin, pouco antes do acidente que matou 298 pessoas, segundo a Interfax citando fontes. " Posso dizer que o plano de Putin eo Boeing da Malásia se cruzam no mesmo ponto e ao mesmo escalão. Em Varsóvia, a 330 me escalão à parcela de 10.100 metros. O jato presidencial estava lá às 16:21, horário de Moscou eo plano da Malásia para 15:44, horário de Moscou ", disse uma agência de fonte anônima . "As formas e as aeronaves são semelhantes, tais como o tamanho, muito semelhantes, ea coloração e remoto de alta o suficiente, é quase idêntica ", acrescenta a fonte.Ao mesmo tempo, há relatos conflitantes de Intefax, a primeira e única mídia de origem para publicar a notícia de que o avião do presidente não voar sobre a Ucrânia, ao mesmo tempo. Como uma fonte disse Gazeta.ru , plano de Putin decolou de Vnukovo-3 (o terminal para jatos executivos), mas o presidente não voa para o despojo país vizinho para o conflito. " Putin tem apenas um jato, o Office One, que não voam como os outros aviões. Este avião sempre decola de Vnukovo-3, mas não o avião do presidente sobrevoa a Ucrânia por um longo tempo ", disse a fonte Vnukovo-3.Presidente Putin estava viajando do Brasil, onde participou na cimeira BRICS em Moscou.

"A tragédia não estaria lá se houvesse paz na Ucrânia
Ucrânia deve assumir a responsabilidade pela tragédia do avião da linha da Malásia, disse o chefe do Estado russo em uma reunião sobre questões económicas, propôs que d ' começar com um minuto de silêncio em memória das vítimas do desastre.

Dedo apontado para Israel: primeiro-ministro australiano Tony Abbott, um ex-jesuíta e famoso "mattoide", que seus assessores israelenses usar como seu outro "mattoidi" para dar o alarme neste momento. "Eles" ter escolhido a cabeça mais demente oeste para vender uma história bizarra que leva de volta a Tel Aviv, cada vez mais reconhecido como um titereiro da junta, em Kiev. Primeiro-ministro australiano: " Os rebeldes pró-Rússia Malay estaria por trás do plano de incidente . " Primeiro-ministro australiano Tony Abbott disse que "rebelde pró-russa" seria encarregado de matar avião daMalaysia Airlines leste da Ucrânia. Avião não confirmado Malásia confundido com jet Putin que havia sobrevoado a área de alguns momentos antes, indicam Israel eo conselho de Kiev como os principais suspeitos. Pode ter sido uma tentativa de assassinar Putin. As pessoas na cena que encontraram um saco com passaportes e equipamentos médicos.
Com o início da ofensiva terrestre na Faixa de Gaza, Israel, diria que o avião era:
1: a "barca para cavalos egípcios", derrubado por erro
2: espionagem movimentos de tropas israelenses (como as desculpas israelenses em ' USS Liberty )

Mike Harris: Malásia sediou o tribunal de crimes de guerra na acusação de que George W. Bush e companhia, como Israel de crimes de guerra. Talvez seja por isso que é alvo. Argumenta-se que um míssil Buk foi disparado contra o plano de Putin. A versão do " Air Force One Presidente Putin tem uma extensa módulos ECM que podem enganar mísseis. Se ele fosse um míssil apontou e disparou na ECM, como acontece com o " Air Force One ", o duping. Também 'provável que a Rússia tem um "backdoor" nos sistemas que constroem, como os que os ucranianos têm implantado em Donetsk. Nós não temos nenhuma confirmação de que o avião foi escoltado por lutador Putin, mas presume-se não. Se um míssil tivesse atingido o avião Malay, a prova vai ser facilmente identificados e os destroços dos mísseis já deve ser encontrado. Quanto à possibilidade de um míssil ar-ar ou terra-ar é responsável por isso, devemos saber em horas, a menos que seja excluído. Em ambos os casos, as ameaças infantil John McCain, acertando somente se os responsáveis ??seriam os inimigos de seus "controladores", é uma afirmação temerária.

Histórias relacionadas à inteligência israelense, que um jato russo é responsável pelo acidente, 777 do vengno Malásia divulgada a ninguém estúpido o suficiente para ouvi-los. Mostrar o lado, agora é um erro monumental. Aqui está o que sabemos até agora, ainda não confirmada. Um F-15 lutador de construção nos EUA decolou de um aeroporto no Azerbaijão. Já em 2010, o Azerbaijão declarou que esta e uma outra base aérea tinha sido ocupada por militantes armênios. No entanto, essas duas estruturas são o lar de aéreo israelense movido durante exercícios com a Força Aérea turca. Turquia permitiu Israel para treinar pilotos em áreas selecionadas de bombardeio estratégico, porque é muito semelhante ao dos potenciais alvos no Irã. Israel iria enviar oito aviões para treinar com os turcos, 6 estaria de volta em Israel, dois foram para o Azerbaijão, com vista a um ataque aéreo contra o Irã planejou. Para maior facilidade de manobra, a Arábia Saudita se espalhar histórias falsas, alegando que ele havia negado os pedidos que cruzam o território israelense para atacar o Irã. Estas bases são fornecidos pelo porto georgiano de Poti. As armas do "ataque nunca aconteceu" foram baixadas em Poti dall'USS Grapple , em 2010, e enviado com a ajuda de extremistas chechenos que trabalham para Jamestown Foundation e da Rand Corporation . Essas organizações têm sido descobertos recentemente na Turquia colaborar com grupos que apóiam as operações do siil no Iraque, como relatado por Jeffrey Silverman, diretor da Veterans Today Tbilisi. A razão para o ataque aéreo não é clara e só pode ser aventado.É um incidente extremamente grave. Os separatistas pró-russos na Ucrânia não tem sistemas de defesa aéreos capazes de operar tão alta, ea necessidade de usá-las contra aviões de ataque ao solo, a sua principal preocupação. Asupervisão dos Estados Unidos inclui AWACS, aviões e satélites, e pode detectar o lançamento de qualquer míssil de defesa aérea no solo e pode atingir uma altitude de 32.000 pés. Tal arma teria sido visto em poucos segundos, uma vez que todos os sistemas da região sob vigilância constante por causa da natureza sensível do conflito e as reivindicações feitas, fazendo declarações bizarras de se esperar.
algumas perguntas. Por dois planos da Malaysian Airlines ? Se alguém ou algo tão ameaçador como este ato é implementado e é considerado "razoável e justificada", mesmo para os israelenses, nunca saberemos a verdade. No mínimo, agentes biológicos ou químicos capazes de um holocausto global, eles estariam a bordo.
Após o desaparecimento do vôo 370, Chris Bollyn publicou fotos de uma aeronave idêntica voando 370 afirmando que o avião estava em Israel e poderia ser usado daquela nação em um ataque terrorista. A história fascinante que cheirava a teoria da conspiração, dominou a mídia alternativa por algum tempo. Agora há sérias razões para revalorizar e por que ela foi escrita e quais foram as fontes: se fosse apenas uma brincadeira ou amarrado a algo muito mais grave. A única outra possibilidade é a desestabilização da região para provocar guerra mundial. E 'razoável pensar que um avião israelense está envolvido porque sabemos que eles são os únicos a agir sobre a imigração ilegal na região. O fundamento, acusando Israel simplesmente não é possível, como culpar o Hamas por ter matado três crianças, há algumas semanas.
seguida, assumi-la como altamente provável:
Um avião foi usado, provavelmente, um F-15 EUA construção, devido ao feixe ação e capacitação.
Azerbaijão está envolvido, pois sabemos que existem bases subterrâneas, confirmado por oficiais que desertaram no Irã em 2013.
sabe que Israel tem um papel ainda a ser definido, porque ela se espalha histórias que acusam a Rússia.
Uma vez que é um segundo plano dos Malaysian Airlines a cair, à procura de histórias falsas sobre Israel e os aviões malaios, e significado rivalutiamone.
Como sempre, quem se beneficia?

Quem derrubou o jato Malásia Ucrânia? 
comentário Oriental 18 de julho de 2014

Em 17 de julho de 2014, a loucura de três meses de um conflito militar no leste da Ucrânia produziu o primeiro resultado chocante internacional. Às 15:20 GMT o jato Boeing 777-200 vôo MH-17 da Malaysian Airlines , de Amsterdã a Kuala Lumpur, desaparece no espaço aéreo ucraniano logo acima da área de intensos combates na região de Donetsk, batendo perto da aldeia de Grabovo , cerca de 60 km ao leste de af Donetsk. Todos os 285 passageiros e 15 tripulantes morreram. De acordo com dados disponíveis, o avião " voaram a uma altitude de 10.600 metros acima do nível de voo 350 ° . " A altitude de vôo estava aberta voos internacionais, apesar de 8 de Julho de 2014, as autoridades de aviação da Ucrânia "não raccomandassero" vôos internacionais na área abaixo do ° nível 302, que é de 9600 metros, por dell0 "operação anti-terrorista" na área que desencadeou operações de aviação e defesa aérea ucraniana ativa. Assim, formalmente a empresa malaia cumpriu o ucraniano autoridade da aviação civil limites, mesmo que o risco para a segurança de vôo era evidente.
zona de catástrofe é de fato o epicentro da luta feroz entre as unidades do exército regular e ucraniano milícias rebeldes armados Novorossia contrário ao golpe inconstitucional de fevereiro, em Kiev. Uma fonte informou que monitora a situação operacional na área, já tinha revelado que uma bateria de anti-aeronaves sistemas de mísseis Buk , as forças armadas ucranianas haviam sido implantados nas proximidades de Donetsk. Neste momento, outra bateria dos mesmos sistemas de mísseis é ativo em Kharkov. O avião estava voando a uma altitude de mais de 10 mil metros só pode ser atingido com armas como S-300 e Buk . As milícias não têm tais armas, e não pode pagar, como também foi reconhecido pelo Ministro da Defesa da Ucrânia Valeriy Galetej em um comunicado em outro problema, dois dias antes da tragédia do vôo MH-17: "... uma "arma poderosa "deve ter sido usado para abater a aeronave voando a 6.500 metros acima do nível do mar que os mísseis disparados do ombro utilizados pelos separatistas não pode alcançar . " O especialista militar russo Igor Korochenko argumenta que a catástrofe em Donetsk foi provavelmente causado por incompetência dos operadores ucranianas do Buk sistemas, teste depois que a bateria tenha sido implantado no novo local. Ele disse que a unidade anti-aérea ucraniana não teve qualquer tipo de formação adequada nos últimos 23 anos, desde o colapso da União Soviética.
que aconteceu hoje não é o primeiro caso de "fogo equivocada" dos militares da Ucrânia em alvos aéreos civis. Em 4 de outubro de 2001, vôo 1812 Tel-Aviv-Novosibirsk, na Sibéria Airline russo com 66 passageiros e 12 tripulantes foi erroneamente atingido por um míssil ucraniano sobre o Mar Negro, durante os exercícios militares, o que finalmente admitidas pelos ucranianos. Ninguém a bordo sobreviveram. Assim, independentemente de o acidente MH-17 foi causada por negligência criminosa e incompetência dos militares da Ucrânia, ou provocação deliberada (imprudente) de Kiev para culpar a Rússia, um forte compromisso internacional de Kiev parar imediatamente suas ações punitivas em Novorossia, quando as circunstâncias da tragédia serão cuidadosamente estudadas, é urgente.

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