Presidente da China, Xi Jinping chegou ao Paquistão tendo dinheiro a sério esta semana, comprometendo-se a investir US $ 46 bilhões em infra-estrutura frágil de seu vizinho na segunda-feira. Grande parte desse dinheiro irá para o Corredor Econômico China-Paquistão (CPEC). É uma mistura de estradas, trilhos e gasodutos que ligam infra-estrutura de Pequim em Gwadar Porto no Baluchistão, ao largo da ponta sul do Golfo Pérsico, com a província de Xinjiang na fronteira ocidental da China, cerca de 3.000 quilômetros de distância. Isso vai fazer muito para enriquecer uma relação que o primeiro-ministro do Paquistão, Nawaz Sharif, uma vez descrito como "mais doce que o mel." Ele também dá China uma rota direta por terra para a bacia do Oceano Índico, o local de 70 por cento do tráfego de petróleo do mundo.
Se promulgada, que o plano permitiria navios e comerciantes navais da China para ignorar o Estreito de Malaca, por muito tempo um refúgio de piratas e militantes que atuam em navios desavisados. A CPEC iriapermitir que o governo e os bancos no continente para emprestar a empresas chinesas que operam no Paquistão, facilitando a construção ao longo da rota. Alguns dos outros itens de linha no negócio como objectivo fixar infra-estrutura de energia não do Paquistão: o CPEC chama por US $ 15,5 bilhões em investimentos que variam de carvão para energia solar e hidrelétrica, prevista para se tornar parte do mix nacional de electricidade do Paquistão em 2017. que se seguirá um cabo de fibra óptica que liga Xinjiang e Rawalpindi, que virá ao custo de US $ 44 milhões.
China tem muito incentivo para desencadear uma torneira de investimento, apesar dos temores de que os radicais paquistaneses estão alimentando a violência em Xinjiang entre os 10 milhões de uigures muçulmanos que vivem lá. Pequim já empurrou fortemente para outros projetos na região, incluindo a 1,240 km Karachi-Lahore auto-estrada , uma de seis pistas, alta corredor velocidade prevista para ser concluída no segundo semestre de 2017, e orquestração de upgrades para o transporte público, incluindo metrô e ônibus serviço, em seis cidades, incluindo Lahore, Karachi e Rawalpindi. Modernizar a rodovia Karakoram, que corre 1,300 km de Kashgar, o antigo cruzamento de estrada de seda em Xinjiang, todo o caminho para o coração do Punjab, a maior província do Paquistão, também vai provar crítica.
Tudo isso leva a Gwadar, que a China espera transformar em uma zona de livre comércio na ordem de um Singapura ou a Hong Kong, outro foco importante para os investidores chineses. Isso tem peso geopolítico. A ajuda da China para o Paquistão já excede os gastos americana, que totalizaram 31.000 milhões dólar desde 2002. investimentos de Washington ter abrandado desde o financiamento de contraterrorismo autorizado pelo Congresso durante o surto afegão secou.
Não é como se a China não está interessada em questões militares. Presidente Xi também aproveitou a ocasião para finalizar um acordo para enviar oito submarinos ao Paquistão, em um acordo há muito prometida. Eles também estão trabalhando para obter em terreno ideológico compartilhada: a Pesquisa e Desenvolvimento Internacional think tank (RANDI), será presidida por líderes paquistaneses e chineses. Essa infeliz sigla se tornou o alvo de muitas piadas Twitter na segunda-feira. Mas o grupo poderia exercer influência grave, especialmente em pensar-se planos para ajudar o Paquistão luta terror e potencialmente determinar o papel dos mediadores nas negociações com o Taliban no vizinho Afeganistão.
Grande plano da China para a infra-estrutura do Paquistão tomou forma ao longo da visita do presidente Xi. Ela terá um impacto importante sobre o que o futuro reserva para Islamabad, e na bacia do Oceano Índico inteiro.