O Fórum de Boao para a Ásia, um diálogo económico anual realizada em Hainan Province da China, foi um especial de alto perfil reunião deste ano; O próprio presidente chinês Xi Jinping fez o principal discurso. A razão para a ênfase especial foi clara: Beijing selecionado o Fórum Boao como o local para entregar a primeira explicação detalhada da visão da China para o Silk Road Belt Económico e Maritime Silk Road, conhecidos coletivamente como o "Belt e Road."
Durante o Fórum Boao, Desenvolvimento Nacional e Reforma da Comissão da China (CNDR), em conjunto com o Ministério das Relações Exteriores e Comércio Ministério da China, lançou um plano de acção para o Belt e Road. Xinhua forneceu uma em Inglês tradução do documento. Pequim não é tímido sobre suas ambições para o projeto - "O plano é esperado para mudar o mundo cenário político e econômico por meio do desenvolvimento de países ao longo das rotas, a maioria dos quais estão ansiosos para o crescimento fresco,"Xinhua escreveu. Pequim espera que o volume anual de comércio entre a China e os países "cinturão e Road" vai "superar 2500000000000 dolares em uma década ou mais", disse Xi .
O plano é ambicioso geograficamente bem, vislumbrando o Belt e Rodoviária, que engloba a Ásia, África e Europa e os seus próximos mares. A rota terrestre "centra-se na reunindo China, Ásia Central, Rússia e Europa ", o documento observou. A Rota da Seda é visualizada como "um novo Eurasian Land Bridge" criado por rotas de transporte, com o "core cita" como elos da cadeia. Havia menos detalhes sobre a rota marítima, embora o plano observou que haveria duas pernas: uma ligando a China ao Oceano Índico através do Mar do Sul da China e outro que viaja através do Mar do Sul da China para o Pacífico Sul. Não havia nenhuma lista de projectos concretos associados à Belt e Road, mas a China manteve-se o valor 23.000 milhões dólar de ofertas só assinou com o Cazaquistão como um modelo para outros países.
O documento estabeleceu os objetivos básicos do cinto e Estrada:
"Destina-se a promover o fluxo ordenado e livre de fatores econômicos, alocação altamente eficiente de recursos e de profunda integração dos mercados; encorajando os países ao longo do cinturão e Estrada para atingir coordenação das políticas económicas e realizar a cooperação mais ampla e aprofundada regional dos padrões mais elevados; e criar em conjunto uma arquitetura cooperação económica regional aberto, inclusivo e equilibrado que beneficie a todos. "
O Belt e estrada são muitas vezes entendida principalmente como projetos de infraestrutura. Na verdade, esse será o principal foco nos estágios iniciais, como os líderes chineses têm repetidamente falado de infra-estrutura como um "gargalo" impedindo a cooperação económica. Mas há mais para o Belt e estrada do que simplesmente a construção de estradas, ferrovias e portos. Mesmo em frente à infra-estrutura, a visão da China para "formar uma rede de infra-estrutura que liga todas as sub-regiões na Ásia, e entre a Ásia, Europa e África" ??inclui a energia e infra-estrutura de comunicações, bem um transporte.
Construção de infra-estrutura é a parte mais fácil, já que muitos países ao longo da rota planejada estão com fome de investimento e financiamento. Objetivo mais ambicioso da China é ter países coordenar as suas políticas para garantir que o plano de desenvolvimento econômico de cada país alimenta uma visão regional maior. Isso inclui áreas de livre comércio, tanto a nível bilateral e regional, bem como a ampla integração financeira. No plano financeiro, Pequim quer expandiu ofertas de swap cambial bilateral. O financiamento para os projetos de cinto e de Rodovias será realizado através da nova infra-estrutura do Banco Asiático de Investimento (AIIB), próprio Fundo Rota da Seda da China, e, eventualmente, através de um mecanismo de financiamento esperado administrado pela Organização de Cooperação de Xangai.
O Belt e Road tem conotações políticas, bem como, com a China usando o projeto como um veículo para promover os seus próprios princípios fundamentais da política externa, os Cinco Princípios de Coexistência Pacífica. Os cinco princípios são "respeito mútuo para o outro da soberania e da integridade territorial, mútuo de não-agressão, não-interferência mútua entre outros assuntos internos, igualdade e benefício mútuo e da coexistência pacífica." Esses princípios, dispostos em um tratado de 1954 com Índia e Myanmar, comemorou seu 60º aniversário oficial em julho passado.
China prevê os Cinco Princípios de base para uma política externa regional exclusivamente asiática, que desaprova estilo ocidental de "interferência" de outros países sobre questões de direitos humanos. Xi também foi bastante claro em seu discurso que a arquitetura de segurança asiática deve deixar para trás a "mentalidade da Guerra Fria" explorar "novos conceitos de segurança" - ecoando da China chamadas anteriores para uma mudança da estrutura da aliança liderada pelos Estados Unidos que atualmente lynchpins segurança regional .
China criou um grupo de líder para supervisionar a implementação do Cinturão e Road, deixando claro que esta iniciativa é uma prioridade política. "A construção do cinto e estrada é uma enorme e sistemático trabalho ... que chama para a liderança e coordenação de assuntos nacionais e estrangeiros reforçada", disse o grupo da frente em um comunicado anunciando a sua formação.
Como parte da preparação para o Belt e Road, a China vai trabalhar com outros países ", para que adquiram uma melhor compreensão da iniciativa," Xinhua disse. Isso pode ser um reconhecimento tácito de que alguns outros países estão receosos de que o cinto e estrada é a tentativa da China de afirmar a hegemonia regional. Xi tentou dissipar esses temores em seu discurso de Boao, prometendo que a China não vai dominar o plano. O Belt e Road "será um verdadeiro coro que compreende todos os países ao longo das rotas, não um solo para a própria China", disse Xi.