Rotas da Seda, trens noturnos ea terceira revolução industrial na China
por Pepe Escobar
Os EUA estão paralisados ??por seu circo eleitoral multibilionária. A União Europeia está paralisada por austeridade, o medo de refugiados, e agora all-out jihad nas ruas de Paris. Assim, o Ocidente pode ser dispensado se for mal pegou os ecos de uma versão chinesa do Roy Orbison "Tudo o que tem a fazer é sonho." E esse novo sonho chinês ainda vem com um mapa de estrada.
O cantor é presidente Xi Jinping e que é o roteiro ambicioso, revelou recentemente 13-Plano Quinquenal, ou na versão pop-vídeo, o Shisanwu. Depois de anos de expansão econômica explosivo, santifica "normal" taxa do país menor crescimento do produto interno bruto de 6,5% ao ano até pelo menos 2020.
Ele também santifica uma fórmula econômico atualizado para o país: com um modelo baseado na fabricação de baixo salário dos bens de exportação e com o choque do novo, ou seja, uma versão, chinês da terceira revolução industrial. E enquanto a liderança da China é focado na criação de um futuro de classe média alimentado por uma economia de consumo, seu presidente é dizer quem está disposto a ouvir que, apesar dos temores de que o governo Obama e de alguns dos vizinhos do país, não há nenhuma razão para a guerra nunca para estar na agenda para os EUA e China.
Dado o alarme em Washington sobre o que é apresentado como uma Beijing em silêncio perseguindo expansionismo no Mar do Sul da China, Xi tem sido notavelmente franco sobre o assunto nos últimos tempos. Nem Pequim nem Washington, insiste ele, devem ser apanhados na armadilha Tucídides, a crença de que uma potência em ascensão eo poder imperial governante do planeta estão condenados a ir para a guerra uns com os outros, mais cedo ou mais tarde.
Foi há apenas dois meses em Seattle que Xi disse a um grupo de pesos pesados ??da economia digital "Não existe tal coisa como a chamada armadilha Tucídides no mundo. Mas deve principais países e outra vez fazer os erros do erro de cálculo estratégico, eles podem criar tais armadilhas para si ".
Um caso pode ser feito - e de Xi pronto para fazê-lo - que Washington, que, do Afeganistão ao Iraque, Líbia para a Síria, ganhou algo de uma reputação de "erro de cálculo estratégico" no século XXI, pode estar fazendo isso de novo . Afinal, os documentos de estratégia dos EUA militares e figuras de topo do Pentágono começou bastante publicamente para rotular China (como a Rússia) como um oficial "ameaça".
Para compreender por que Washington está começando a pensar em China dessa maneira, no entanto, é preciso tirar os olhos do mar do Sul da China, por um momento, desligue Donald Trump, Ben Carson, eo resto da legião, e considerar o jogo real -changer - ou "ameaça" - que está chacoalhando nervos Beltway em Washington quando se trata de o novo Grande Jogo na Eurásia.
Leitura de cabeceira de Xi
Enxames de turistas chineses iPhoning distância e comprando tudo o que vê nas grandes capitais ocidentais já prefiguram um futuro euro-asiático intimamente ligada e ancorado por uma economia chinesa turbo-carregamento em direção a esse terceira revolução industrial. Se tudo correr conforme o planejado, ele vai aproveitar tudo, desde conectividade total e eficiente infra-estrutura de alta tecnologia para a expansão do verde, cubos de energia limpa. Usinas de energia solar no deserto de Gobi, qualquer um?
Sim, Xi é um leitor de teórico econômico e social Jeremy Rifkin, que primeiro concebeu uma possível terceira revolução industrial alimentado tanto pela Internet e fontes de energia renováveis.
Acontece que a liderança chinesa não tem nenhum problema com a idéia de aproveitar de ponta soft power ocidental para seus próprios fins. Na verdade, eles parecem convencidos de que nenhuma ferramenta possível deve ser esquecido quando se trata de mover o país para a próxima fase do processo que a China Pouco Timoneiro, ex-líder Deng Xiaoping, décadas atrás designada como a época em que "ficar rico é glorioso. "
Ela ajuda quando você tem US $ 4 trilhões em reservas de moeda estrangeira e excedentes maciços de aço e cimento. Esse é o tipo de coisa que permite que você vá "construção da nação" em uma escala pan-euro-asiático. Assim, a idéia de Xi de criar o tipo de infra-estrutura que poderia, no final, se conectar a China para a Ásia Central, Oriente Médio e Europa Ocidental. É o que os chineses chamam de "One Belt, One Road"; isto é, a junção do Silk Road Belt Económico e do Twenty-First Century Maritime Silk Road.
Desde Xi anunciou sua Um Cinto, Só Uma política de Estrada no Cazaquistão em 2013, Pricewaterhouse Coopers, em Hong Kong estima que o Estado tem arado mais de US $ 250 bilhões para projetos de caráter Rota da Seda que variam de estradas de ferro para usinas de energia.Enquanto isso, cada jogador de negócios chinesa é significativa a bordo, de equipamentos de telecomunicações Huawei gigante de e-commerce Alibaba monstro (frescos do Dia itsSingles sucesso online). O Banco da China já disponibilizou uma linha de crédito $ 50000000000 para uma miríade de projectos relacionados com a Rota da Seda. Top cimento-maker da China Anhui Conch é a construção de pelo menos seis fábricas de cimento monstro na Indonésia, Vietnã e Laos. Trabalho teve como objetivo amarrar a parte asiática da Eurásia juntos está a avançar a um ritmo impressionante. Por exemplo, a China-Laos, China-Tailândia, e Jacarta-Bandung ferrovias - contratos no valor de mais de $ 20 bilhões - são para ser concluída por empresas chinesas antes de 2020.
Com o negócio crescendo, agora a terceira revolução industrial na China parece cada vez mais como uma corrida louca em direção a uma nova forma de modernidade.
A Eurasian "Guerra ao Terror"
A One Belt, Um plano Estrada para Eurasia vai muito além da frase Rudyard Kipling-cunhado do século XIX "Grande Jogo", que em sua época era para descrever o torneio britânico-russa de sombras para o controle da Ásia Central. No coração do Grande Jogo do vigésimo primeiro século encontra-se a moeda chinesa, o yuan, o que pode, por November 30th, juntar Direitos Especiais de Saque cesta reserva-moeda do Fundo Monetário Internacional. Se assim for, este será, na prática, significa a integração total do yuan, e assim de Pequim, em mercados financeiros globais, como uma cesta extra de países irá adicioná-lo às suas câmbio explorações e mudanças de divisas subseqüentes pode atingir o equivalente a trilhões de dólares norte-americanos.
Casal Aquele Belt, projeto One Road com o recém-fundado, Infra-estrutura asiático liderado pela China Investment Bank e do Fundo de Infra-estrutura Silk Road de Pequim (US $ 40 bilhões comprometidos a ele até agora). Misture em um yuan internacionalizado e você tem as bases para as empresas chinesas para turbinar o seu caminho em um pan-euro-asiático (e até mesmo Africano) edifício farra de estradas, linhas ferroviárias de alta velocidade, redes de fibra óptica, portos, oleodutos e redes de energia.
De acordo com o Banco Asiático de Desenvolvimento Washington dominado (ADB), não há, no momento, uma diferença monstruosa de US $ 800 bilhões em financiamento do desenvolvimento da infra-estrutura asiática a 2020 e está ansiando para ser preenchido. Pequim está agora caminhando para a direita em o que promete ser uma farra de quebra de paradigma de desenvolvimento econômico.
E não se esqueça sobre os bônus que poderiam concebivelmente seguem tais desenvolvimentos.Afinal, nos planos incrivelmente ambiciosas da China, pelo menos, o seu projecto Eurasian vai acabar cobrindo nada menos que 65 países em três continentes, potencialmente afetando 4,4 bilhões de pessoas. Se for bem sucedido, mesmo em parte, poderia levar o brilho da al-Qaeda- e ISIS-style jihadismo Wahhabi de influência não só na província de Xinjiang da China, mas também no Paquistão, Afeganistão e Ásia Central. Imagine-o como um novo tipo de guerra contra o terror, cuja Eurasian "armas" seria o comércio eo desenvolvimento. Afinal de contas, os planejadores de Pequim esperam que o volume de comércio anual do país com parceiros correia-e-estrada para ultrapassar 2500000000000 $ 2025.
Ao mesmo tempo, outro tipo de geografia obrigatório - o que eu tenho muito tempo chamado Oleodutostão, a vasta rede de oleodutos que cruzam a região, trazendo seu abastecimento de petróleo e gás natural para a China - está chegando a existir. Ele já está se espalhando por todo o Paquistão e Mianmar e China está planejando dobrar para baixo sobre esta tentativa de reforçar a sua estratégia de fuga de-the-Estreito-de-Malacca. (Esse gargalo ainda é um ponto de trânsito de 75% das importações chinesas de petróleo.) Pequim prefere um mundo no qual a maioria dessas importações de energia não são e assim à mercê da Marinha dos EUA à base de água. Mais de 50% de gás natural da China já vem por terra de dois asiáticos "stans" Central (Cazaquistão e Turquemenistão) e essa porcentagem aumentará somente uma vez dutos para levar o gás natural da Sibéria para a China vêm em linha antes do final da década.
Claro, o conceito por trás de tudo isso, o que pode ser sloganized como "ir para o oeste (e sul) é glorioso" poderia induzir uma mudança tectônica nas relações euro-asiáticos em todos os níveis, mas isso depende de como se trata de ser visto pelas nações e envolvido por Washington.
Deixando a economia de lado por um momento, o sucesso de toda a empresa vai exigir habilidades sobre-humanas PR de Pequim, algo que nem sempre em evidência. E há muitos outros problemas a enfrentar (ou pato): estes incluem complexo de Pequim Han superioridade, nem sempre exatamente um sucesso entre os grupos étnicos, quer minoritários ou estados vizinhos, bem como um impulso econômico que é muitas vezes visto por minorias étnicas da China como beneficiando somente chineses da etnia han. Misture em uma crescente onda de sentimento nacionalista, a expansão do exército chinês (incluindo sua marinha), o conflito em seus mares do sul, e uma crescente obsessão de segurança em Pequim. Acrescente a isso um campo minado da política externa, que vai trabalhar contra a manutenção de uma relação cuidadosamente calibrado para a soberania dos vizinhos. O lance em "pivot" da administração Obama para a Ásia e seu desejo tanto para formar alianças anti-chineses de "contenção" e para reforçar o seu próprio poder aéreo e naval em águas próximas a China. E, finalmente, não se esqueça burocracia tapeand vermelho, um grampo da Ásia Central. Tudo isso acrescenta-se a um pacote formidável de obstáculos ao sonho chinês de Xi e uma nova Eurasia.
Tudo a bordo do trem de noite
O renascimento Silk Road começou como uma idéia modesta flutuava no Ministério do Comércio da China. O objetivo inicial era nada mais do que ficar extra "contratos para as empresas de construção chinesas no exterior." Como longe o país tem viajado desde então. Começando do zero em 2003, a China acabou construindo nada menos que 16.000 km de malha ferroviária de alta velocidade nestes anos - mais do que o resto do planeta combinado.
E isso é apenas o começo. Pequim está agora a negociar com 30 países para construir mais 5.000 quilômetros de trem de alta velocidade em um investimento total de $ 157.000.000.000. O custo é, é claro, rei; uma rede de alta velocidade made-in-China (velocidade máxima: 350 km por hora) custa cerca de US $ 17 milhões para 21 milhões por $ quilômetro. Custos europeias comparáveis: $ 25 milhões para 39 milhões por $ quilômetros. Assim, não admira que os chineses estão oferecendo para um projeto de $ 18000000000 que liga Londres com o norte da Inglaterra, e outra que liga Los Angeles a Las Vegas, enquanto outbidding empresas alemãs para colocar faixas na Rússia.
Em outra frente, mesmo que ele não é directamente parte do novo planejamento Silk Road da China, não se esqueça sobre o acordo Irã-Índia eo Afeganistão Trânsito e Transporte de Cooperação Internacional. Este projecto India-Irã para desenvolver estradas, ferrovias, portos e está particularmente focado no porto iraniano de Chabahar, que é a de ser ligadas por novas estradas e ferrovias para a capital afegã, Cabul e depois para partes da Ásia Central.
Por Chabahar? Porque este é corredor de trânsito da Índia preferiu Ásia Central e Rússia, como a passagem de Khyber na fronteira afegã-paquistanesa, ponto de ligação tradicional do país por isso, continua a ser demasiado volátil. Criada pelo Irã, o corredor de trânsito de Chabahar para Milak na fronteira Irã-Afeganistão está agora pronto. Ferroviários, Chabahar será, então, conectado à fronteira entre o Usbequistão em Termez, que se traduz em produtos indianos atingindo Ásia Central e Rússia.
Pense nisso como o Silk Road do Sul, que liga o Sul da Ásia com a Ásia Central, e no final, se tudo correr conforme o planejado, no oeste da Ásia com a China. É parte de um plano descontroladamente ambicioso para um corredor de transporte Norte-Sul, um projeto conjunto Índia-Irã-Rússia lançada em 2002 e incidiu sobre o desenvolvimento do comércio inter-asiático.
Claro, você não vai se surpreender ao saber que, mesmo aqui, a China está profundamente envolvido.As empresas chinesas já construíram uma linha ferroviária de alta velocidade a partir da capital iraniana Teerã para Mashhad, perto da fronteira afegã. China financiou também uma linha ferroviária de metro do Aeroporto de Imam Khomeini ao centro de Teerão. E ele quer usar Chabahar como parte da chamada Rota da Seda Ferroviária que é um dia programado para cruzar o Irã e se estendem por todo o caminho para a Turquia. Para finalizar, a China já está investindo na modernização de portos turcos.
Quem perdeu Eurasia?
Para os líderes chineses, a uma correia, o plano One Road - um "mapa de parceria económica com múltiplos anéis interligados uns com os outros" - é visto como uma rota de fuga a partir do Consenso de Washington e do sistema financeiro global centrado no dólar que vai com ele. E enquanto "armas" estão sendo desenhado, o "campo de batalha" do futuro, como o chinês vê-lo, é essencialmente econômica global.
De um lado estão os mega-econômicas pactos sendo elogiado por Washington - no Pacífico Trans-de parceria e do comércio transatlântico e Parceria de Investimento - que iria dividir Eurasia em dois. Por outro, há o desejo de um novo programa de integração pan-euro-asiático que seria focada na China, e apresentam Rússia, Cazaquistão, Irã e Índia como grandes jogadores. Em maio passado, a Rússia ea China fechou um acordo para coordenar a União liderada pela Rússia Económica da Eurásia (EEU) com novos projetos Rota da Seda. Como parte de seu desenvolvimento de parceria estratégica, a Rússia já é o número um fornecedor de petróleo da China.
Com o destino da Ucrânia ainda no balanço, há, neste momento, pouco espaço para o tipo de diálogo negócio sério entre a União Europeia (UE) e do EEU que algum dia poderia fusível Europa e Rússia na visão chinesa de escala completa, continente integração euro-asiático -wide. E tipos de negócios ainda alemães, em particular, manter o foco em e fascinado pelas possibilidades ilimitadas do conceito New Silk Road ea forma como ele pode lucrativamente ligar o continente.
Se você está à procura de um futuro primeiro sinal de distensão sobre este ponto, manter um olho em qualquer UE desloca-se para envolver economicamente com a Organização de Cooperação de Xangai. A sua composição no momento: China, Rússia e quatro "stans" (Cazaquistão, Uzbequistão, Quirguistão e Tajiquistão). Índia e Paquistão estão a tornar-se membros em 2016, e uma vez o Irã da ONU sanções são completamente levantado. Um segundo passo monstro (nenhum momento em breve) seria para esse diálogo para se tornar o trampolim para a construção de uma zona transeuropeia "one-belt". Isso só poderia acontecer depois houve uma verdadeira liquidação na Ucrânia e UE sanções contra a Rússia tinha sido levantada. Pense nisso como a estrada longa e sinuosa para o que o presidente russo, Vladimir Putin tentou sellthe alemães em 2010: uma zona de comércio livre euro-asiático que se estende desde Vladivostok para Lisboa.
Todas essas mudanças vão, é claro, só acontecem ao longo do corpo morto de Washington. No momento, dentro do Beltway, o sentimento varia de gloating sobre a "morte" econômico das nações BRICS (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul), a maioria dos quais estão enfrentando deslocamentos econômicos desanimadores ainda que sua política, diplomática e integração de recursos estratégicos em ritmo acelerado, a temer ou mesmo francamente antecipação da III Guerra Mundial e da Rússia "ameaça".
Ninguém em Washington quer "perder" Eurásia para a China e as suas novas Rotas da Seda. Em que o ex-assessor de Segurança Nacional Zbigniew Brzezinski chama de "o grande tabuleiro de xadrez," elites Beltway ea punditocracy que segue deles nunca vai resignar-se a ver os EUA relegado ao papel de "balanceador de alto mar", enquanto a China domina uma Eurasia integração. Assim, esses dois pactos comerciais e que "pivot", os EUA elevada presença naval em águas asiáticas, o novo impulso de "conter" a China, ea demonização dos tanto a Rússia de Putin e da ameaça militar chinesa.
Tucídides, come seu coração para fora
O que nos leva círculo completo para o esmagamento de Xi em Jeremy Rifkin. Não se enganem sobre isso: o que quer que Washington pode querer, a China é de fato o poder crescente na Eurásia e um ímã econômico larger-than-life. De Londres a Berlim, há sinais na UE que, apesar de tantas décadas de lealdade trans-atlântica, há também algo muito atraente para ignorar sobre o que a China tem para oferecer. Já existe um impulso para a configuração de uma economia digital à escala europeia intimamente ligada com a China. O objetivo seria um espaço económico integrado digitalmente Rifkin-esque que abrange a Eurásia, que por sua vez seria um elemento essencial para que a terceira revolução industrial pós-carbono.
O G-20 este ano foi em Antalya, Turquia, e foi um caso rebelde dominado por jihadismo Estado Islâmico nas ruas de Paris. O G-20 em 2016 será em Hangzhou, na China, o que também acontece a ser a cidade natal de Jack Ma e as matrizes para Alibaba. Você não pode ficar terceira revolução industrial mais do que isso.
Um ano é uma eternidade na geopolítica. Mas e se, em 2016, Hangzhou, de fato, oferecer uma visão do futuro, de estradas de seda Fartura e noite trens da Ásia Central para Duisburg, na Alemanha, um futuro sem dúvida dominado pela visão de Xi. Ele é, pelo menos, interessada em que consagra o G-20 como um mecanismo global multipolar para coordenar uma estrutura de desenvolvimento comum.Dentro dele, Washington e Pequim poderia, por vezes, realmente trabalhar juntos em um mundo no qual o xadrez, não Battleship, seria o jogo do século.